一、概念简述
1、热电解耦目的是实现热电比的自由调节。
2、汽汽引射解耦方法新、针对性强、实现容易、投资省且节能效果好。
3、解决的关键问题是:
(1)锅炉再热流量与过热流量平衡问题;
(2)汽轮机的推力平衡问题;
(3)调节可靠性问题。
4、最节能的方案就是在解决上述问题后,获得供汽压力最高的方案,高压可用来引射更低压力的汽外供。
二、供汽200t/h方案系统图
三、方案说明:
经过深入研究,同时具备流量和推力平衡的原则性条件是:配汽汽引射器的引射比等于供汽引射器引射比的倒数。
对350MW机组参数进行计算知:配汽汽引射器的最大引射比为3.9:1(额定工况),为增加适应性取3:1,那么供汽引射器的引射比应取1:3,为了增加调节空间,引射器设计可取2:3。
两台引射器的设计参数分别为:
配汽引射器:
序号 | 引射介质 | 压 力(绝压) | 温 度 | 流 量 |
1 | 高压蒸汽 | 16.67MPa | 538℃ | 50t/h |
2 | 低压蒸汽 | 3.552 MPa | 538 ℃ | 150 t/h |
3 | 中压蒸汽 | 3.982 MPa | 524 ℃ | 200t/h |
供汽引射器:
序号 | 引射介质 | 压 力(绝压) | 温 度 | 流 量 |
1 | 高压蒸汽 | 16.67MPa | 538℃ | 150t/h |
2 | 低压蒸汽 | 3.552 MPa | 538 ℃ | 100 t/h |
3 | 中压蒸汽 | 5.573 MPa | 511℃ | 250t/h |
对于引射器在系统中的配置方式有数种。此方案获取供汽压力为5.573MPa,是最好配置效果。
四、控制原理:
1、供汽引射器调节其出口供汽压力(保证供汽流量);
2、配汽引射器调节其出口冷再压力(保证再热汽流量)。当供汽量增加导致新蒸汽压力降低,从而导致高排压力降低,此时配汽引射器加大开度,保证高排压力不变,(滑参数运行,满足曲线要求),使高压蒸汽压力进一步降低,此时要求减电负荷或者增加锅炉出力,以保证新蒸汽压力。
3、以上过程中,热再压力也是下降过程,由于补充了高排(冷再)压力,所以理论上热再压力变化不大,但考虑变工况运行,为了保证控制的精确性,增加汽汽引射器低压汽(热再)控制阀,用于控制热再汽压力(保证机组推力平衡)。
以上控制方案虽然没有直接控制流量,但只要把各点压力控制好,流量和推力平衡问题,就解决好了。
关于切入与切除,只要定一个步骤及注意事项就可以了。
五、第四代联调型汽汽引射器:
在设备中心设置一条通长芯子,调节过程中使喷嘴喉部面积、出口面积和混合面积同时严格按比例变化,而且混合室长度也同时进行适应性调整,以保持最佳工作状态,从而使负荷从小到大都能保证较高的引射系数,可简单理解为“无级变速”的方式。
第四代产品具有占用空间更小,安装运行方便,故障率低等诸多优点,我们已经在理论和实践两方面完善了这项全世界独一无二的高新技术,只有它能够担当起热电解耦的重任。
六、改造投资:
汽汽引射器两台 100万元。
系统改造 200万元。
合计 300万元。